Cover Image

PERENCANAAN KEBIJAKAN PERAWATAN LOKOMOTIF CC201 DAN OPTIMASI REPAIR CHANNEL BERBASIS RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE

Main Author: MUTHIA WARDAH
Format: Bachelors
Terbitan: Universitas Telkom, S1 Teknik Industri , 2008
Subjects:
Industri engineering
Online Access: https://openlibrary.telkomuniversity.ac.id/pustaka/132376/perencanaan-kebijakan-perawatan-lokomotif-cc201-dan-optimasi-repair-channel-berbasis-reliability-centered-maintenance.html
ctrlnum 112040064
fullrecord <?xml version="1.0"?> <dc schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><title>PERENCANAAN KEBIJAKAN PERAWATAN LOKOMOTIF CC201 DAN OPTIMASI REPAIR CHANNEL BERBASIS RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE</title><creator>MUTHIA WARDAH</creator><subject>Industri engineering</subject><description>PT Kereta Api (Persero) adalah sebuah BUMN yang bergerak dibidang transportasi dan merupakan satu-satunya perusahaan yang dipercaya oleh pemerintah untuk mengelola perkeretaapian di Indonesia. PT Kereta Api (Persero) mempunyai misi untuk terwujudnya kereta api sebagai pilihan utama jasa transportasi sesuai keinginan stakeholders dengan meningkatkan keselamatan dan pelayanan serta penyelenggaraan yang semakin efisien. Lokomotif adalah sarana yang amat vital bagi kegiatan operasional PT. Kereta Api (Persero), sehingga ketersediaan lokomotif yang siap pakai dan dapat diandalkan merupakan suatu keharusan. Untuk menjamin lokomotif dapat beroperasional dengan baik, salah satu faktor yang harus diperhatikan adalah reliability sistem lokomotif. Reliability yang dimaksud adalah kemampuan sistem dapat menjalankan fungsinya selama beroperasi. Agar reliability sistem tinggi maka diperlukan kebijakan perawatan berbasis Reliability Centered Maintenance serta mengoptimalkan jumlah repair channel.&lt;br&gt;Perencanaan kebijakan perawatan berbasis RCM melalui tujuh tahapan, mulai dari pemilihan sistem dan pengumpulan informasi, deskripsi sistem, fungsi dan kegagalan fungsional, failure mode effect analysis, logic tree analysis dan task selection apabila alternatif perawatan yang tersedia tidak efisien dan efektif untuk diaplikasikan pada sistem. Sedangkan optimasi repair channel diawali dengan menghitung purchasing cost, population cost untuk mendapatkan acquisition cost, kemudian menghitung operation cost, maintenance cost, dan shortage cost untuk mendapatkan sustaining cost. Setelah itu Life Cycle Cost dapat dihitung dari penjumlahan acquisition cost dan sustaining cost. Sehingga dari nilai LCC tersebut akan didapatkan jumlah repair channel optimal dengan biaya yang minimum.&lt;br&gt;Hasil yang diperoleh dengan menggunakan metode RCM terhadap komponen lokomotif khususnya sistem mesin diesel dan mekanik/rangka bawah dalam menentukan kebijakan perawatan berupa Scheduled On-Condition Task diberikan terhadap 12 part. Berikutnya Scheduled Failure Finding dikenakan terhadap 4 part, dan No Scheduled Maintenance diberikan kepada 15 part. Hanya Gearbox yang dikenakan strategi perawatan berupa combination task. Pada penentuan optimasi jumlah repair channel dilakukan perhitungan dengan jumlah repair channel 11 kru dan retirement age lokomotif 5 tahun hingga 25 tahun. Jumlah repair channel yang optimal dipilih adalah repair channel sebanyak 4 kru dan retirement age 15 tahun dengan biaya yang dikeluarkan sebanyak Rp 106.497.390.715. RCM, Optimasi Repair Channel, Reliability</description><publisher>Universitas Telkom, S1 Teknik Industri</publisher><date>2008-01-01</date><type>Thesis:Bachelors</type><identifier>https://openlibrary.telkomuniversity.ac.id/pustaka/132376/perencanaan-kebijakan-perawatan-lokomotif-cc201-dan-optimasi-repair-channel-berbasis-reliability-centered-maintenance.html</identifier><language>Indonesia</language><recordID>112040064</recordID></dc>
format Thesis:Bachelors
Thesis
author MUTHIA WARDAH
title PERENCANAAN KEBIJAKAN PERAWATAN LOKOMOTIF CC201 DAN OPTIMASI REPAIR CHANNEL BERBASIS RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE
publisher Universitas Telkom, S1 Teknik Industri
publishDate 2008
topic Industri engineering
url https://openlibrary.telkomuniversity.ac.id/pustaka/132376/perencanaan-kebijakan-perawatan-lokomotif-cc201-dan-optimasi-repair-channel-berbasis-reliability-centered-maintenance.html
contents PT Kereta Api (Persero) adalah sebuah BUMN yang bergerak dibidang transportasi dan merupakan satu-satunya perusahaan yang dipercaya oleh pemerintah untuk mengelola perkeretaapian di Indonesia. PT Kereta Api (Persero) mempunyai misi untuk terwujudnya kereta api sebagai pilihan utama jasa transportasi sesuai keinginan stakeholders dengan meningkatkan keselamatan dan pelayanan serta penyelenggaraan yang semakin efisien. Lokomotif adalah sarana yang amat vital bagi kegiatan operasional PT. Kereta Api (Persero), sehingga ketersediaan lokomotif yang siap pakai dan dapat diandalkan merupakan suatu keharusan. Untuk menjamin lokomotif dapat beroperasional dengan baik, salah satu faktor yang harus diperhatikan adalah reliability sistem lokomotif. Reliability yang dimaksud adalah kemampuan sistem dapat menjalankan fungsinya selama beroperasi. Agar reliability sistem tinggi maka diperlukan kebijakan perawatan berbasis Reliability Centered Maintenance serta mengoptimalkan jumlah repair channel.<br>Perencanaan kebijakan perawatan berbasis RCM melalui tujuh tahapan, mulai dari pemilihan sistem dan pengumpulan informasi, deskripsi sistem, fungsi dan kegagalan fungsional, failure mode effect analysis, logic tree analysis dan task selection apabila alternatif perawatan yang tersedia tidak efisien dan efektif untuk diaplikasikan pada sistem. Sedangkan optimasi repair channel diawali dengan menghitung purchasing cost, population cost untuk mendapatkan acquisition cost, kemudian menghitung operation cost, maintenance cost, dan shortage cost untuk mendapatkan sustaining cost. Setelah itu Life Cycle Cost dapat dihitung dari penjumlahan acquisition cost dan sustaining cost. Sehingga dari nilai LCC tersebut akan didapatkan jumlah repair channel optimal dengan biaya yang minimum.<br>Hasil yang diperoleh dengan menggunakan metode RCM terhadap komponen lokomotif khususnya sistem mesin diesel dan mekanik/rangka bawah dalam menentukan kebijakan perawatan berupa Scheduled On-Condition Task diberikan terhadap 12 part. Berikutnya Scheduled Failure Finding dikenakan terhadap 4 part, dan No Scheduled Maintenance diberikan kepada 15 part. Hanya Gearbox yang dikenakan strategi perawatan berupa combination task. Pada penentuan optimasi jumlah repair channel dilakukan perhitungan dengan jumlah repair channel 11 kru dan retirement age lokomotif 5 tahun hingga 25 tahun. Jumlah repair channel yang optimal dipilih adalah repair channel sebanyak 4 kru dan retirement age 15 tahun dengan biaya yang dikeluarkan sebanyak Rp 106.497.390.715. RCM, Optimasi Repair Channel, Reliability
id IOS2750.112040064
institution Telkom University
institution_id 317
institution_type library:university
library
library Perpustakaan Telkom University
library_id 255
collection Katalog Library & Knowledge Center Telkom University
repository_id 2750
subject_area Ekonomi
Program Komputer dan Teknologi Informasi
Rekayasa
city BANDUNG
province JAWA BARAT
repoId IOS2750
first_indexed 2020-07-03T07:16:36Z
last_indexed 2020-11-11T19:39:34Z
recordtype dc
_version_ 1765820012863422464
score 17.538404

Lihat Juga