PERANCANGAN STRUKTUR BAWAH PADA JEMBATAN TEDONG – TEDONG MAMASA SULAWESI BARAT
| Main Author: | GANJAR PATITIS, RAHARJA |
|---|---|
| Format: | Thesis NonPeerReviewed Book |
| Bahasa: | ind |
| Terbitan: |
, 2018
|
| Subjects: | |
| Online Access: |
http://e-journal.uajy.ac.id/16270/1/TS149420.pdf http://e-journal.uajy.ac.id/16270/2/TS149421.pdf http://e-journal.uajy.ac.id/16270/3/TS149422.pdf http://e-journal.uajy.ac.id/16270/4/TS149423.pdf http://e-journal.uajy.ac.id/16270/5/TS149424.pdf http://e-journal.uajy.ac.id/16270/6/TS149425.pdf http://e-journal.uajy.ac.id/16270/7/TS149426.pdf http://e-journal.uajy.ac.id/16270/ |
Daftar Isi:
- Jembatan Tedong-Tedong untuk struktur atas didesain dengan sistem rangka baja pelengkung (Arch bridge) dan bentang 60 m. Lebar jembatan yang direncanakan yaitu 9,2 m dengan lebar lantai kendaraan 7 m dan trotoar 2 x 1,1 m, untuk struktur bawah didesain dengan material beton bertulang dan abutment tipe T terbalik. Perancangan ini mengacu pada (SNI 1725.2016 Pembebanan Untuk Jembatan), dengan tujuan untuk mengetahui cara perancangan struktur bawah jembatan. Perancangan ini dilakukan dengan cara menghitung semua beban yang terjadi, kemudian analisis beban pada fondasi serta menghitung kebutuhan dimensi penulangan. Metode perancangan ini melibatkan software Microsoft Excel, Microsof Word dan Auto CAD. Struktur bawah yang dirancang adalah abutment dengan lebar fondasi 10.5 m, panjang 13 m, tinggi abutment 8 m pondasi yang digunakan adalah fondasi tiang pancang dengan jumlah 16 buah serta diameter tiang 1 m pada abutment. Analisis kekuatan struktur berdasarkan beban-beban yang bereaksi pada struktur jembatan yaitu aksi tetap ( berat sendiri, berat tambahan, tekanan tanah), aksi transiens ( beban lajur ”D”, gaya rem, beban pejalan kaki), dan aksi lingkungan ( pengaruh temperatur, beban angin dan beban gempa )