ANALISIS KINERJA RUAS JALAN RAYA PATI Segmen Jalan Depan Bank BRI Syariah sampai Pengadilan Agama Kota Pati
| ctrlnum |
18734 |
|---|---|
| fullrecord |
<?xml version="1.0"?>
<dc schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><relation>http://repository.unissula.ac.id/18734/</relation><title>ANALISIS KINERJA RUAS JALAN RAYA PATI
Segmen Jalan Depan Bank BRI Syariah sampai Pengadilan Agama Kota Pati</title><creator>WISNU, SEPTIAN PANCA</creator><subject>TA Engineering (General). Civil engineering (General)</subject><description>Masalah kemacetan pada suatu ruas jalan sering terjadi pada daerah perkotaan. Kemacetan lalu lintas mempunyai akibat yang sangat besar apabila kita cermati. Sebagai salah satu contohnya adalah jalan Raya Pati segmen jalan depan BRI Syariah Kota Pati dimana mempunyai peranan yang penting dalam mendukung sektor-sektor perdagangan, perkantoran, dan pendidikan, dan juga jasa yang semuanya ini akan berjalan baik apabila sarana mendukung dan cukup memadai. Suatu jalan Apabila volume arus lalu lintas sudah hampir mendekati atau melebihi kapasitas jalan yang akan menimbulkan suatu kemacetan sehingga perjalanan sudah tidak nyaman lagi.
Analisis kinerja ruas jalan perkotaan yang dilakukan dengan berbagai indikator kinerja yaitu kecepatan arus bebas (Free Flow Speed/FV), kapasitas (Capacity/C), derajat kejenuhan (Degree of Saturation/DS), kecepatan tempuh dan waktu tempuh rata – rata (Traveling Time/TT), serta menganalisis tingkat pelayanan (Level of Service/LOS) pada ruas jalan tersebut.
Berdasarkan hasil perhitungan dan analisis segmen jalan tersebut pada bulan Desember tahun 2019 memiliki kecepatan arus bebas (FV) = 37.72 km/jam, kapasitas (C) = 2295.93 SMP/jam, derajat kejenuhan (DS) = 0.58 yang masih dibawah nilai yang disyaratkan dalam MKJI 1997 yaitu 0,75 untuk jalan perkotaan, kecepatan tempuh (V) = 31 km/jam, waktu tempuh rata – rata (TT) = 23,32 detik. Tingkat pelayanan (Level of Service/LOS) dikategorikan tingkat C. Berdasarkan hasil perhitungan yang terjadi pada tahun 2019, perlu menjaga nilai arus lalu lintas dan selalu memantau volume kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut.

Kata kunci: Kemacetan, Ruas Jalan, Volume Lalu Lintas</description><date>2020</date><type>Thesis:Thesis</type><type>PeerReview:NonPeerReviewed</type><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.unissula.ac.id/18734/1/ABSTRAK_1.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.unissula.ac.id/18734/2/BAB%20I_1.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.unissula.ac.id/18734/3/DAFTAR%20ISI_1.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.unissula.ac.id/18734/4/DAFTAR%20PUSTAKA_1.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.unissula.ac.id/18734/5/COVER_1.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.unissula.ac.id/18734/6/publikasi.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.unissula.ac.id/18734/7/BAB%20II_1.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.unissula.ac.id/18734/8/BAB%20III_1.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.unissula.ac.id/18734/9/BAB%20IV_1.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.unissula.ac.id/18734/10/BAB%20V_1.pdf</identifier><identifier> WISNU, SEPTIAN PANCA (2020) ANALISIS KINERJA RUAS JALAN RAYA PATI Segmen Jalan Depan Bank BRI Syariah sampai Pengadilan Agama Kota Pati. Undergraduate thesis, Universitas Islam Sultan Agung Semarang. </identifier><recordID>18734</recordID></dc>
|
| language |
eng |
| format |
Thesis:Thesis Thesis PeerReview:NonPeerReviewed PeerReview Book:Book Book Thesis:Bachelors |
| author |
WISNU, SEPTIAN PANCA |
| title |
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN RAYA PATI
Segmen Jalan Depan Bank BRI Syariah sampai Pengadilan Agama Kota Pati |
| publishDate |
2020 |
| topic |
TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| url |
http://repository.unissula.ac.id/18734/1/ABSTRAK_1.pdf http://repository.unissula.ac.id/18734/2/BAB%20I_1.pdf http://repository.unissula.ac.id/18734/3/DAFTAR%20ISI_1.pdf http://repository.unissula.ac.id/18734/4/DAFTAR%20PUSTAKA_1.pdf http://repository.unissula.ac.id/18734/5/COVER_1.pdf http://repository.unissula.ac.id/18734/6/publikasi.pdf http://repository.unissula.ac.id/18734/7/BAB%20II_1.pdf http://repository.unissula.ac.id/18734/8/BAB%20III_1.pdf http://repository.unissula.ac.id/18734/9/BAB%20IV_1.pdf http://repository.unissula.ac.id/18734/10/BAB%20V_1.pdf http://repository.unissula.ac.id/18734/ |
| contents |
Masalah kemacetan pada suatu ruas jalan sering terjadi pada daerah perkotaan. Kemacetan lalu lintas mempunyai akibat yang sangat besar apabila kita cermati. Sebagai salah satu contohnya adalah jalan Raya Pati segmen jalan depan BRI Syariah Kota Pati dimana mempunyai peranan yang penting dalam mendukung sektor-sektor perdagangan, perkantoran, dan pendidikan, dan juga jasa yang semuanya ini akan berjalan baik apabila sarana mendukung dan cukup memadai. Suatu jalan Apabila volume arus lalu lintas sudah hampir mendekati atau melebihi kapasitas jalan yang akan menimbulkan suatu kemacetan sehingga perjalanan sudah tidak nyaman lagi.
Analisis kinerja ruas jalan perkotaan yang dilakukan dengan berbagai indikator kinerja yaitu kecepatan arus bebas (Free Flow Speed/FV), kapasitas (Capacity/C), derajat kejenuhan (Degree of Saturation/DS), kecepatan tempuh dan waktu tempuh rata – rata (Traveling Time/TT), serta menganalisis tingkat pelayanan (Level of Service/LOS) pada ruas jalan tersebut.
Berdasarkan hasil perhitungan dan analisis segmen jalan tersebut pada bulan Desember tahun 2019 memiliki kecepatan arus bebas (FV) = 37.72 km/jam, kapasitas (C) = 2295.93 SMP/jam, derajat kejenuhan (DS) = 0.58 yang masih dibawah nilai yang disyaratkan dalam MKJI 1997 yaitu 0,75 untuk jalan perkotaan, kecepatan tempuh (V) = 31 km/jam, waktu tempuh rata – rata (TT) = 23,32 detik. Tingkat pelayanan (Level of Service/LOS) dikategorikan tingkat C. Berdasarkan hasil perhitungan yang terjadi pada tahun 2019, perlu menjaga nilai arus lalu lintas dan selalu memantau volume kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut.
Kata kunci: Kemacetan, Ruas Jalan, Volume Lalu Lintas |
| id |
IOS15607.18734 |
| institution |
Universitas Islam Sultan Agung |
| institution_id |
178 |
| institution_type |
library:university library |
| library |
Perpustakaan Universitas Islam Sultan Agung |
| library_id |
514 |
| collection |
PENGUKURAN TINGKAT ECO EFFISIENSI PADA IKM TAHU (Studi Kasus : IKM TAHU PAK TASMIN PATI) |
| repository_id |
15607 |
| city |
KOTA SEMARANG |
| province |
JAWA TENGAH |
| repoId |
IOS15607 |
| first_indexed |
2021-05-28T04:38:28Z |
| last_indexed |
2021-05-28T04:38:28Z |
| recordtype |
dc |
| _version_ |
1700977717318516736 |
| score |
17.538404 |